Polska Agencja Informacji i Inwestycji Zagranicznych podpisała we Wrocławiu list intencyjny z Agencj...

Województwo śląskie jest wiceliderem opłacalności inwestycyjnej wśród europejskich regionów.  ...

Już wkrótce rozpocznie się realizacja kolejnego budynku wchodzącego w skład osiedla Leśne Zacisze pr...

Dziś oficjalnie ogłoszono podpisanie umowy polskiego rządu z niemieckim koncernem Daimler w sprawie...

Zespół budynków biurowo-usługowo-hotelowych ma powstać na działce obok Państwowej Wyższej Szkoły Tea...

Red Development zaprasza na dni otwarte 30 czerwca i 1 lipca w Nowej Papierni przy ul. Kościuszki 14...

Władze Urzędu Miasta Poznania uważają, że remont Domu Studenckiego "Jowita" jest nieopłacalny wobec...

Budowę fabryki w Europie planuje Umicore, belgijski producent materiałów wykorzystywanych w bateriac...

Wrocławskie nabrzeże Odry rozwija się bardzo intensywnie. Mieszkania w sąsiedztwie rzeki są chętnie...

Uczelnia otrzymała od miasta ponad hektarowy teren przy ulicy Na Grobli w październiku. Pierwsze pra...

Właściciela zmieni teren położony blisko zbiegu ulic Obornickiej i Paprotnej, w pobliżu zajezdni aut...

Wrocławski deweloper zapłacił za nieruchomość przy ulicy Rogowskiej przeszło 2,5 miliona złotych, pr...

Wrocławski przewoźnik wylicytował we wrześniu miejską nieruchomość przy ulicy Kowalskiej. Przebił ce...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Prace przy budowie terminala przeładunkowego na Martwej Wiśle postępują zgodnie z planem. Inwestycja znacząco wzmocni możliwości logistyczne rafinerii w Gdańsku i umożliwi docelowo przeładunek ok. 2 mln ton produktów paliwowych rocznie. Równolegle realizowana jest budowa hydrokrakingowego bloku olejowego, który zwiększy możliwości przerobu ropy i pozwoli na wprowadzenie nowych kategorii zaawansowanych produktów olejowych. Generalnym wykonawcą inwestycji jest Grupa NDI z Sopotu.

Politechnika Łódzka wkracza w nowy rok z rozmachem. Uczelnia otrzymała od Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ponad 17 mln zł na modernizację dwóch zabytkowych budynków: willi Reinholda Richtera i zespołu pałacowego rodziny Scheiblerów.

Budowa zajezdni tramwajowej na Annopolu dobiega końca. Po zakończeniu wszystkich prac – już jesienią tego roku – w zautomatyzowanym, ekologicznym i najnowocześniejszym obiekcie tego typu w Polsce i regionie serwisowanych będzie ponad 150 niskopodłogowych tramwajów.

Budowa zajezdni tramwajowej na Annopolu dobiega końca. Po zakończeniu wszystkich prac – już jesienią tego roku – w zautomatyzowanym, ekologicznym i najnowocześniejszym obiekcie tego typu w Polsce i regionie serwisowanych będzie ponad 150 niskopodłogowych tramwajów.

Realizacja największego w historii Katowic projektu w obszarze wodociągowo-kanalizacyjnym zbliża się do końca. W przedsięwzięciu obejmującym ponad 90 zadań inwestycyjnych realizowanych w latach 2016-2023, o wartości niemal 369 mln zł, znalazła się między innymi rozbudowa sieci kanalizacyjnej, modernizacja obiektów oczyszczalni ścieków i zakup specjalistycznego sprzętu asenizacyjnego.